Czy CBD osłabia zdolność prowadzenia pojazdów?
Ponieważ dostęp do zalegalizowanej marihuany wciąż rośnie na całym świecie, wielu zastanawia się, w jaki sposób konopie indyjskie mogą wpłynąć na będące pod ich wpływem osoby kierujące pojazdami. Wcześniejsze badania wykazały łagodne upośledzenie zdolności prowadzenia pojazdów u osób używających konopi indyjskich o wyższym poziomie THC (substancji chemicznej odpowiedzialnej przede wszystkim za charakterystyczny haj). Jednak niewiele badań dotyczyło tego, czy CBDa (inna popularna substancja chemiczna w konopiach) wpływa w podobny sposób na zdolność prowadzenia pojazdów.
CBD zyskało na popularności w ostatnich latach jako alternatywa dla konopi o wysokiej zawartości THC. Ci, którzy używają CBD twierdzą, że oferuje wiele potencjalnych korzyści płynących z konopi, takich jak obniżenie stanu zapalnego, zmniejszenie lęku i złagodzenie bólu. Ale w przeciwieństwie do THC, nie sprawia, że ci, którzy go przyjmują, czują się na haju lub zdezorientowani. Kannabidiol jest również znacznie bardziej dostępny niż THC i można go łatwo zamówić online. Biorąc więc pod uwagę wysoką dostępność, naukowcy powinni dowiedzieć się, czy produkty CBD będą miały negatywny wpływ na zdolność prowadzenia pojazdów przez osoby, które je przyjmują.
Obecnie naukowcy zaczęli rozpatrywać to pytanie. W badaniu opublikowanym w grudniu 2020 roku w Journal of the American Medical Association nie znaleziono dowodów na to, że CBD powoduje upośledzenie kierowców. Randomizowane badanie kliniczne z podwójnie ślepą próbą wykazało oznaki łagodnego upośledzenia u kierowców stosujących THC lub kombinację THC z CBD. Ale osoby stosujące CBD nie różniły się od osób stosujących placebo, jeśli chodzi o ich zdolność prowadzenia pojazdów.
Badanie to, prowadzone przez Lambert Initiative for Cannabinoid Therapeutics na Uniwersytecie w Sydney i przeprowadzone na Uniwersytecie Maastricht w Holandii, objęło 26 zdrowych okazjonalnych użytkowników konopi. Uczestników poproszono o waporyzację jednego z trzech różnych wariantów konopi lub placebo. Ci, którzy wzięli jedną z opcji konopi, otrzymali dawkę 13,75 mg CBD, THC lub ich kombinację. Oczywiście, ponieważ było to badanie podwójnie ślepe, ani uczestnicy, ani osoby oceniające ich zdolność prowadzenia pojazdu nie wiedziały, kto był pod wpływem jednej z tych substancji, a kto przyjmował placebo.
Gdy uczestnicy skorzystali z waporyzatorów, rozpoczęły się testy jazdy na drogach. Badani brali udział w testach na prawo jazdy 40 minut i 240 minut po spożyciu konopi (lub placebo). Jeździli specjalnym pojazdem, który mógł monitorować ich ruchy, a także towarzyszył im licencjonowany instruktor jazdy, który mógł przejąć kontrolę nad samochodem, gdyby zrobiło się niebezpiecznie.
Osoby oceniające zdolności prowadzenia pojazdów chciały zmierzyć zachowanie związane ze zjeżdżaniem z pasa – na ile uczestnicy byli w stanie pozostać w swoim pasie ruchu, w przeciwieństwie do zachodzenia na sąsiednie pasy. Znany jako odchylenie standardowe pozycji bocznej (z ang. standard deviation of lateral position – SDLP), jest to standardowy test na to, jak substancje wpływają na prowadzenie pojazdu. Na przykład osoby pod wpływem alkoholu mają zwykle wyższe SDLP niż osoby prowadzące samochód na trzeźwo.
Wyniki testu pokrywały się z poprzednimi badaniami nad osobami pod wpływem THC. Wykazano, że ci, którzy używali THC lub kombinacji THC i CBD, mieli zwiększony SDLP. W przypadku tych okazjonalnych użytkowników, używanie konopi z THC (nawet gdy używano również CBD) prowadziło do łagodnych upośledzeń – porównywalnych do osób z 0,05% poziomem alkoholu we krwi. Osoby stosujące THC zgłaszały również wyższy niepokój i zmniejszoną wiarę we własne umiejętności prowadzenia pojazdu. Co ciekawe, ci, którzy stosowali zarówno THC, jak i CBD, mieli podobne upośledzenie zdolności prowadzenia do tych, którzy stosowali tylko THC, ale czuli się mniej niespokojni i pewniej jeździli.
Te upośledzenia nie trwały jednak długo. Po 4 godzinach nie wykryto żadnych różnic między osobami, które stosowały placebo, a tymi, które stosowały THC. W przypadku osób, które stosowały CBD, w żadnym momencie nie stwierdzono statystycznie istotnych różnic jeśli chodzi o SDLP. W rzeczywistości SDLP było nieco niższe dla osób stosujących CBD niż tych, które stosowały placebo.
To badanie dostarcza dowodów na to, że waporyzowane CBD nie wpływa negatywnie na zdolność prowadzenia pojazdów, ale nie jest pozbawione ograniczeń. Po pierwsze, dawkowanie CBD i THC jest bardzo zróżnicowane. Podczas gdy niektóre dostępne produkty mają niskie dawki, np. 5 mg, w badaniach klinicznych nad CBD przetestowano już znacznie wyższe dawki, takie jak 500 mg. Tak więc dawka z naszego badania 13,75 mg może być za niska w porównaniu z potencjalnymi dawkami, które niektórzy konsumenci konopi mogą stosować. Możliwe, że przy wyższych dawkach dałoby się zaobserwować upośledzenie zdolności prowadzenia pojazdu wynikające ze stosowania CBD lub zwiększone upośledzenie po THC.
Badanie to było również ograniczone do okazjonalnych użytkowników konopi indyjskich, więc może nie odzwierciedlać wpływu przewlekłego lub medycznego używania konopi indyjskich na prowadzenie pojazdu. Wcześniejsze badania wykazały, że osoby zażywające konopie codziennie wykazują mniejsze upośledzenie, niż te, które korzystają z nich tylko okazjonalnie. Dlatego ważne jest, aby nie uogólniać zbytnio i zakładać, że codzienni użytkownicy konopi będą mieli do czynienia z tym samym rodzajem łagodnego upośledzenia spowodowanego THC, które obserwujemy u okazjonalnych użytkowników.
Rozmiar przytaczanego badania był również dość mały, z zaledwie 26 uczestnikami, przy czym byli to zwykle młodsi kierowcy. Wyniki mogłyby się różnić w przypadku większej grupy uczestników, która objęłaby bardziej zróżnicowany przedział wiekowy.
Źródło:
Emily Earlenbaugh „Does CBD Impair Driving Ability? Study Finds No Evidence Cannabis Derived CBD Impairs Driving” [w:] forbes.com